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百度继续引领AI开源_档案文件柜厂家

发布时间:2019-04-01 10:05 作者:档案文件柜 浏览:

 

在此次统计里,大量Star多、贡献者多的项目集中在大前端领域,这既是因为前端社区活跃,也是因为其代码不会涉及到公司核心产品,因此各大公司也热衷于这样的开源项目。这里并非否定前端的价值,而是要澄清一点:开源项目上的数字,与开源项目的价值并没有必然关系。

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InfoQ统计的是来自开源社区Github的数据,在Github上,一个项目的数字指标主要包括Star数量,贡献者数量,前者是类似于社交媒体的关注度,一个项目的Star越多,这个项目也更流行,而后者,主要是看项目的开放程度如何,换句话说,如果项目开放程度大,贡献者也越多。

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另一方面,仅以Star、贡献者的标准来展现开源项目的价值,多少也有失偏颇。不同领域的项目所涉及的开发难度、开发语言各有不同,其所面向的群体数量也有较大差异。

报告显示,目前一共有8家企业在北京地区进行自动驾驶测试,包括百度、蔚来、北汽新能源、小马智行、戴姆勒、腾讯、滴滴、奥迪。8家公司在北京一共投入了54辆获得路测牌照的自动驾驶汽车。在一年时间中,它们在北京境内共测试15.36万公里,相当于在北京和上海之间往返了126次。

其中,中国的互联网巨头百度独占其中14万公里,余下7家企业每家在北京驻守1-2辆测试车,总共贡献了1.3万公里测试里程。百度前员工彭军创办的小马智行,则路测了路测了10132.9公里,排名第二。

由北京市交通委、公安交通管理局、经信局正式发布了《北京市自动驾驶车辆道路测2018年度工作报告》。

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但正如InfoQ所注意到的,「部分大公司会fork一些知名的第三方项目并创建分支,但并未体现在github的fork关系里」,这也导致部分公司刻意制造「开源」的假象,堆积了大量「开源」项目,比如统计里提到,阿里体系里开源项目数虽然多,但获得Star的项目比例并不高,可以对比一下腾讯,虽然只有130个开源项目,但Star数100以上的项目有97个。

未来路测范围还将进一步扩大,《北京市智能网联汽车创新发展行动方案(2019年-2022年)》提出,到2022年,北京市智能网联车辆测试区域面积达到500平方公里、开放道路里程达到2000公里。(www.hblaiyuan.com

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